{"id":5888,"date":"2020-03-22T07:07:19","date_gmt":"2020-03-22T06:07:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/?p=5888"},"modified":"2020-03-21T19:23:28","modified_gmt":"2020-03-21T18:23:28","slug":"zu-besuch-im-bahnhofsmuseum-die-aktien-der-mariazellerbahn","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/?p=5888","title":{"rendered":"Zu Besuch im Bahnhofsmuseum: Die Aktien der Mariazellerbahn"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/wp-content\/uploads\/Aktie_MZB_1.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5889\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-5889\" src=\"http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/wp-content\/uploads\/Aktie_MZB_1-300x225.jpg\" alt=\"Aktie_MZB_1\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/wp-content\/uploads\/Aktie_MZB_1-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/wp-content\/uploads\/Aktie_MZB_1-768x576.jpg 768w, http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/wp-content\/uploads\/Aktie_MZB_1-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/wp-content\/uploads\/Aktie_MZB_2.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5890\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-5890\" src=\"http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/wp-content\/uploads\/Aktie_MZB_2-300x225.jpg\" alt=\"Aktie_MZB_2\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/wp-content\/uploads\/Aktie_MZB_2-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/wp-content\/uploads\/Aktie_MZB_2-768x576.jpg 768w, http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/wp-content\/uploads\/Aktie_MZB_2-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Der Bau der Mariazellerbahn (N\u00d6-Steirische Alpenbahn) war eine gro\u00dfe Herausforderung. Planerisch, finanziell, baulich, &#8230; war dieser Bau eine ganz besonders gro\u00dfe Leistung. Um den Bau und Betrieb zu finanzieren, hat man auch Aktien herausgegeben.<\/p>\n<p>Es gibt insgesamt <span style=\"color: #000000; font-family: Calibri;\">4 verschiedene Aktien der N\u00f6-Steirischen Alpenbahn (Mariazellerbahn).<br \/>\na)\u00a0Die\u00a0Stammaktie vom Jahr 1898 ist die 1. Aktie. Sie ist blaugrau und hat den Wert von 200 Kronen<br \/>\nb) Die 2. Aktie ist gr\u00fcn. Es ist die\u00a0Emmission 1908<br \/>\nc) Die III.Emmission vom Jahr 1915 ist sehr, sehr selten zu finden. Sie wurde n\u00e4mlich nicht\u00a0ausgegeben (1915)<br \/>\nd) Ebenfalls die\u00a0IV. Emmission wurde\u00a0nicht ausgegeben (1915) und ist dementsprechend selten zu finden und zu sehen (bzw. gar nicht).<\/span><\/p>\n<p>Im Buch &#8222;Wertpapiere \u00f6sterreichischer Eisenbahnen&#8220; werden die Aktien beschrieben und bewertet. In diesem Buch werden die Aktien je nach Seltenheit in 10 Klassen eingeteilt. Die Aktien von 1898 und 1908 werden mit Klasse 4 bewertet. Das hei\u00dft, dass es etwa 50 bis 200 Aktien (irgendwo) gibt. Die Aktien von 1915 werden mit 10 bewertet. Das hei\u00dft, dass es die Aktien gibt, aber keine St\u00fccke, die in Umlauf w\u00e4ren, bekannt sind.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bau der Mariazellerbahn (N\u00d6-Steirische Alpenbahn) war eine gro\u00dfe Herausforderung. Planerisch, finanziell, baulich, &#8230; war dieser Bau eine ganz besonders gro\u00dfe Leistung. Um den Bau und Betrieb zu finanzieren, hat man auch Aktien herausgegeben. Es gibt insgesamt 4 verschiedene Aktien der N\u00f6-Steirischen Alpenbahn (Mariazellerbahn). a)\u00a0Die\u00a0Stammaktie vom Jahr 1898 ist die 1. Aktie. Sie ist blaugrau &hellip; <\/p>\n<p><a class=\"more-link btn\" href=\"http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/?p=5888\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5888"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5888"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5888\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5891,"href":"http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5888\/revisions\/5891"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.scholze-simmel.at\/heimatforschung\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}